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珪藻土吸水肥皂墊
採天然材料製作，保留 珪藻土特性，瞬間吸水，保持肥皂乾燥！
尺寸：10*10*1.5cm
現省材質／型號：硅藻土(矽)
顏色／款式：
圓形: 粉/綠/白/藍
方形: 粉/綠/白/藍
使用及保養方法: 收納盒潮濕時，可靜置於桌上使其自然乾燥
退貨前請注意：直殺成本
消費者如果造成商品主體及紙筒外包裝瑕疵或毀損將無法提供退貨服務，雷射標籤損毀亦同，請於申請退貨時務必注意。經品管檢視商品屬人為因素無法退貨時，消費者需要負責所造成之來回物流費用。商品一經拆封使用恕無法退貨。
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商品訊息特點
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工商時報【黃台中】
推動台灣參與國際氣候談判及合作等相關工作，瞭解各締約方於COP21巴黎氣候協定通過後，氣候變遷與溫室氣體減量工作之技術與政策發展趨勢，台灣永續能源研究基金會日前舉辦一場國際氣候外交圓桌會議，英、法、德、美等國駐台使節和我國產官學專家透過與談，掌握最新國際氣候變遷與能源的最新發展局勢，探討台灣未來參與國際氣候事務之機會與著力方向。
台灣永續能源研究基金會董事長簡又新表示，為實踐巴黎協定所設下的減碳目標，英、德、法、美等國陸續採取各項政策措施及技術研發，相關成果在國際上有目共睹。根據國際能源總署（IEA）統計，2015年台灣的二氧化碳排放量占世界總排放量的0.77％，在過去半世紀中，台灣克服各種挑戰，建構創新特質的高科技經濟體，積極展現為國際社會服務的高度意願，台灣未來能成功參加公約的相關機制，可以有效促進低碳發展的經驗交流，與各國攜手創造人類永續未來。
英國在台辦事處代理代表陶戴明表示，巴黎協定提供的框架，讓全球減碳目標有提升的調整空間，台灣自願性參與國際的減碳行動，代表台灣人民對於追求低碳未來的期盼。
德國在台協會副代表施碧娜現場分享德國再生能源與能源消費現況及未來政策發展。法國在台辦事處主任紀博偉表示，為有效執行巴黎協定內容，期望能與台灣共同致力巴黎協定之相關工作。
美國在台協會組長洪士杰對台灣在溫室氣體管理法制面上的努力給予肯定，期待未來能在既有的國際環境夥伴計畫（IEP）上，兩國間持續友好合作。
流感就是現在最流行的感冒？一般感冒也可能變成流感？疾管署今天公布「十大流感錯誤認知」，強調流感並非普通感冒，嚴重甚至有致命危險。
流感觀念方面，很多人以為「流感就是現在最流行的感冒？」疾管署副署長莊人祥解釋，一般感冒和流感是不同病毒，感冒有上百種型別，而流感則是分為A、B、C型，症狀比一般感冒更為嚴重。
「感冒治不好會變成肺炎嗎？」莊人祥指出，這是錯誤觀念，小感冒合併肺炎的機率非常低，反倒是流感併發肺炎機率較高；「一般感冒會不會轉化成流感？」，莊人祥說，感冒病毒跟流感病毒不一樣，兩者沒有必然因果關係。
預防感染方面，「打疫苗可以百分之百預防嗎？」是最多民眾好奇的問題，打疫苗是最有效預防流感方法，但流感病毒變異性強，打了疫苗保護力可提升到七、八成，仍有兩、三成民眾可能得到流感。
「因為天氣太冷而得流感？」莊人祥表示，流感病毒多透過咳嗽、噴嚏的飛沫傳染，秋冬季節流感病毒特別活躍，民眾多窩在室內、加上活動空氣不流通，才會容易傳染；至於「穿太少會得流感嗎？」莊人祥說，流感其實是病毒感染所致，穿太少得流感並無醫學實證。
治療方面，「吃維生素或維他命可治療流感嗎？」莊人祥說，維他命僅能協助恢復體力抵禦流感，無法治療流感，也有民眾好奇「流汗是否可以治感冒？」，莊人祥指出，流汗過多反而有脫水危險。
「感冒一定要吃藥感冒才會好？」莊人祥說，吃抗病毒藥劑可以縮短病程，降低死亡率及併發症；「打完針感冒就會好？」莊人祥表示，打流感疫苗需兩週才有免疫作用，至於感冒打針多是退燒等作用。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
新頭殼newtalk
搭載著乘客的無人駕駛車週二（11日）將第1次開上英國的公共道路，這是道路試航計畫的一部分，目標是在2020年讓自動駕駛車能夠開上高速公路。
根據路透社10日報導，英國政府正鼓勵科技公司、汽車製造商和新創公司發展並在英國測試他們的無人駕駛科技，企圖打造供應全球市場的無人駕駛車產業，預計未來到了2025年產值將高達9千英鎊（約合新台幣35兆199億8430萬元）。
今年稍早，英國政府召開了諮詢會議，商討將如何修改該國的保險法規和汽車駕駛相關法令，以讓無人駕駛車可以在2020年合法上路。英國政府還說，將會從明年開始准許無人駕駛車上路測試。
一家由英國牛津大學研究計劃分拆出來成立的公司，他們所發展的POD兩人座迷你概念車，將會在週二於英國南方的城鎮——米爾頓凱恩斯（Milton Keynes）正式試航上路。計畫負責人希望這項到路測試將會提供關於無人駕駛車如何和行人、其他道路使用者互動的重要資訊。這家英國公司的主管克拉克（Greg Clark）表示：「無人駕駛車今天第1次在我們的城鎮公開上路測試，這是開創歷史新頁的時刻。」
克拉克說：「全球自動駕駛車市場帶給我們這樣的自動科技公司龐大的機會，而支撐這項科技和軟體的相關研究，其應用將遠超過無人駕駛車。」
這台POD迷你概念車，完全不需要人類控制，使用從攝影機和雷達所獲得的資訊數據，可以在道路移動。這台概念車是由從牛津大學獨立出來的公司「Oxbotica」製造，軟體則是由隸屬於牛津大學的「牛津機器人學機構」（Oxford Robotics Institute）研發。
汽車製造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover）和福特（Ford）均參與這項在英國的無人駕駛車計畫，這兩家公司都希望能領先同樣也在發展無人自動駕駛車的Alphabet科技公司旗下的谷歌（Google）。
但是所有的研發團隊仍然需要克服科技與法律上的障礙，包含當意外事故發生時，究竟應該要由誰來負責任？特別是最近發生與駕駛輔助系統相關的車禍意外，引發安全上的顧慮考量。
POD迷你概念車的計畫負責團隊在週二正式上路前，已經在米爾頓凱恩斯進行了許多測試，包含丈量該城鎮的地圖，以及與地方議會討論安全計畫等。
米爾頓凱恩斯位處倫敦北方70公里處，是由其他3個地點中脫穎而出，成為無人駕駛車首次上路測試的地方，主要是因為這個城鎮的人行道十分寬廣，還有環狀的道路系統。
相較於其他主要經濟體，英國正企圖成為對無人駕駛測試的規範更為寬鬆彈性的國家。德國表示，將要求無人駕駛車裝上黑盒子（行車記錄器）才能上路；而在美國，汽車製造商目前則必須讓導航適應跨州的不同規定要求。
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